百年前，南京就办了场“高大上”的展会

        首次中国博览会设电梯供游人游览，鲁迅、茅盾都被吸引来了
　　中国首次全国性博览会在南京举行；张之洞为南京修建第一条“马路”……昨天，由南京市地方志办公室组织编纂的《南京通史·清代卷》在宁首发，书中透露了多个“第一”。

　　南京承办第一次全国性博览会

　　如今，在南京，不时会有各种展会，老百姓也司空见惯了。可在100多年前，展会还是一个新鲜的词。当时，南京承办的中国首次全国性博览会，即南洋劝业会，可谓“高大上”，半年吸引了20多万全国各地乃至世界各国的游客。鲁迅、茅盾参观过后也被其新奇的技术、壮观的布置而震撼。

　　根据《南京通史·清代卷》，1910年6月5日，在江宁（即现在的南京）举办南洋劝业会，历时半年。这场展会是采用官商合办的方法举办的。主会场设在丁家桥、三牌楼一带，占地700余亩。当时的这场展会有多热闹？根据记载，会场内设有贩卖部、饮食店、旅社、剧院、游艺场，以及动物园、植物园、马戏团、照相馆、邮局等，还专设电梯，可登高遍览整个会场场景，使游人倍感新奇；会场外接宁省铁路，有小火车每隔1小时发一班，方便游客观赏博览会。

　　南京工业大学丁家桥校区内仍留有湖北水泥厂当年参展的水泥阳篷，以及当年为慈禧太后驾临劝业会而预备的下榻行宫门前的守护神兽—两只汉白玉石貔貅，它们几乎是劝业会仅存的遗物。但是劝业会仍旧给南京留下了很多遗产，比如电灯、电梯等新事物的出现，逛公园、游艺场等新娱乐方式的诞生。

　　南京第一条近代铁路是沪宁铁路

　　根据《南京通史·清代卷》，沪宁铁路是南京的第一条近代铁路，于1903年开工，1906年建成通车，可以从下关直达上海。其实，对当时的城市发展影响最大的铁路是1909年建成通车的宁省铁路。

　　当时，居民只能骑驴、骡，或者坐马车、轿子出行。考虑到南洋劝业会的举行，时任两江总督端方奏准清廷，自下关修筑铁路入城。1909年2月宁省铁路正式通车营业，举办南洋劝业会期间，还特在会址丁家桥加筑支线一条，专向会场运送物品，并在会场大门前增设车站，初名劝业会站，后改为丁家桥站。辛亥革命后，它更名为江宁铁路，一直运营到20世纪50年代。

　张之洞为南京修建第一条“马路”

　　经过太平天国的战火浩劫，南京百废待兴。原有的“石板大道”，石板多已不存，阴雨天就是烂泥塘，冬季变成“溜冰场”。

　　1895年，时任两江总督张之洞下令修筑“江宁马路”。这条路从下关码头开始，经过仪凤门、鼓楼直达位于大行宫的两江总督署。“马路”用砖石铺成，参照上海租界的马路技术结构标准。虽然宽度仅6米到9米，在今天约为“双向单车道”，但这条路是南京交通从土路、古道转向近代道路的起点。

　　实习生 黎晓强 余娇娇 现代快报记者 鹿伟